1. Ulkoinen laipan kierteitetty kytkentä
Ulkoinen laipan kierteitetty kytkentä on yleinen kierteitetty kytkentä, jossa on yksinkertainen rakenne ja helppo asennus. Se koostuu pääasiassa kahdesta ulkoisesta laivasta, keskiholkista ja useista pulteista. Yksi ulkoisista laipoista on asennettu ajoosan lähtöakseliin, ja toinen ulkoinen laippa on kytketty passiivisen osan syöttöakseliin.
2. PIN-tyyppinen kierteitetty kytkentä
PIN-tyyppinen kierteitetty kytkentä on kytkentä suhteellisen monimutkaiseen rakenteeseen. Se koostuu kahdesta nastasta, kahdesta kytkentähihasta, useista pulteista ja useista pienistä varaosista. Tällä kytkimellä on kiinteä yhteys, mutta se on hankala asentaa ja purkaa.
3. Sisäinen langan kytkentä
Sisäinen langan kytkentä on kytkentä yksinkertaisella rakenteella ja suhteellisen alhaisella hinnalla. Se on helppo asentaa ja se sopii tilanteisiin, joissa pieni vääntömomentti välitetään. Tämä kytkentä koostuu yleensä sisäisestä langan holkista ja ulkoisesta langan holkista. Sisäinen langanholkki on asennettu ajoakseliin, ja ulkoinen langan holkki on kytketty passiiviseen akseliin.
4. Ulkoinen säie -kytkentä
Ulkoinen säie -kytkentä on samanlainen kuin sisäinen kierteen kytkentä, ja sen rakenne on suhteellisen yksinkertainen. Se sopii tilanteisiin, joissa pieni vääntömomentti välitetään. Tämä kytkentä koostuu yleensä ulkoisesta kierteiliholkista ja sisäisestä kierteisestä holkista. Ulkoinen kierresolkki on asennettu käyttöakseliin ja sisäinen langan holkki on kytketty passiiviseen akseliin.
5. vääntömomentin rajoittava lanka -kytkentä
Vääntömomentti rajoittava lanka -kytkentä on suhteellisen erityinen kytkentä. Se voi rajoittaa lähetetyn vääntömomentin kokoa tietyllä alueella ja vähentää koneen hetkellistä vaikutusta. Tämä kytkentä koostuu yleensä liukuvasta holkista, teholähetyksestä, voimansiirtolaitteesta ja vääntömomenttien rajoittamisesta.
Yleensä erityyppisillä kierteitetyillä kytkimillä on omat edut ja haitat, ja ne tulisi valita todellisten tarpeiden mukaan. Valinnassa on otettava huomioon kattava huomio lähetetyn vääntömomentin, akselin halkaisijan, akselin osion pituuden, nopeuden ja työympäristön eri ominaisuuksille.
